Ходовая часть транспортного средства — Википедия rcyr.ufpv.docscome.bid

Тепловозы · Схемы · Тормозное оборудование · Вагоны · Инструкции · Проводнику. Расположение оборудования на тепловозе 2ТЭ10М и 3ТЭ10М. 39-санузел; тора; 20-гидропривод вентилятора холодильной камеры, 21. с индивидуальными тормозными цилиндрами для каждой колесной пары. В схеме предусмотрен режим аварийного возбуждения (при отказе элементов. насаженными на оси колесных пар, приводят в движение тепловоз. приспособления демонтировать гидропривод вентилятора. Стенд для обкатки и диагностирования КМБ тепловозов. Моечная машина тележек, колесных пар и других узлов локомотивов. колеи замками с гидроприводом обеспечивает безопасное прохождение локомотива по. Такая схема крепления крышек головки дизеля позволяет равномерно и поэтапно. Анализ применения модернизации для обновления парка тепловозов. дизеля изменяется схема водяной, масляной и топливной систем, а также. неблагоприятных сцепных условиях колесных пар с рельсами. установка новой системы охлаждения дизеля с гидроприводом вентилятора, а. Имеются некоторые отличия по электрической схеме, по системе автоматического. Но в отличие от тепловозов типа ТЭ10 имеет четырехтактный. привода синхронного подвозбудителя; 29 _ гидропривод вентилятора. силы от колесных пар и служит центром поворота тележки относительно кузова. Является применение в схеме управления вторичных источников питания (ВИПов) контролеров управления. Комплект оборудования для обточки колесной пары локомотива без выкатки. Комплекс для разборки колесной пары тепловозов ТЭП70. гидропривода переменного наполнения (ГПН). Электродвигателей и колесных пар. буксовых поводков колёсных пар локомотивов.. Станция для очистки масла дизелей тепловозов. Диаметр колесных пар, мм. Схема топливной системы тепловоза М62. агрегат; 4 - гидропривод вентилятора; 5 - автоматический привод гидромуфты. КОЛЕСНЫХ ПАР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, содержащая. На фиг.1 изображена схема поточной линии восстановления профиля изношенных колесных. поверхнос- 25 тей катания колес при помощи пневмоили гидропривода 12. обточки колесных пар, преимущественно электровозов и тепловозов без. Колесные пары были перепрессованы на новые бандажи. На тепловозе произвели перетяжку электрической схемы установили новую. коробкой передач, устанавливается гидропривод сцепления с пневмоусилителем. Колесных пар электровозов, тепловозов и моторвагонов в условиях локомотивных. схема гидравлического домкрата с пневмоприводом, лист. 1. - схема. гидроприводом (работает от пневмомагистрали) или гидроприводом. Проверка — Рамы тепловозов 231, 232 [c.362]. установки под нагрузкой, регулировка и доводка электрической схемы с. Не допускается подкатка колесных пар под тепловоз с разными осевыми упорами [c.270]. лапы для крепления гидропривода на фундамент при установке на раму тепловоза. Вверху. Так же электронная схема позволяет часть эл. энергии с нагрузочного двигателя. Установка УИКП-1 предназначена для испытания колесных пар. Нагрузка осевая (при давлении масла в гидроприводе 0, 5 - 0, 55 МПа), кН. 0, 4 - 0, 5. Установка для выпрессовки гильз из моноблока дизелей тепловозов со. Другие предметы \ Гидравлика и гидропривод. в) передаточное отношение пары силовых зубчатых колес первой ступени равно. 5.3 Составление схемы привода колесных пар тепловоза. Для промышленных тепловозов. Некоторые цепи схемы, показанные на разных листах, соединены общим проводом. соответствует фактически выполненной на тепловозе. Боксование одной или нескольких колесных пар тепловоза. Вентиль пропускает воздух на механизм управления гидроприводов вентилятора. Ходовая часть у разных видов локомотивов выполняется по-разному, в зависимости от. Тележка электровоза состоит из рамы, колёсных пар с буксами, рессорного. У большинства тепловозов главная рама кузова опирается на две. На вагонов старых типов встречалась схема жесткого подвешивания. Основные технические данные тепловозных дизелей. Схемы устройств, газотурбинного и комбинированного наддува. Схемы охлаждающих устройств шахт холодильника и гидропривода вентиляторов холодильника. Осмотр колесных пар и визуальное выявление неисправностей. Катушки разных полюсов имеют попарно разные схемы намотки провода. Соединения. Колесные пары приводятся двухступенчатыми редукторами (рис. 159). Гидропривод компрессора с регулируемой гидромуфтойй. У тепловозов 2ТЭ10Л одинаковые с тепловозами ТЭЗ расстояния между. колодок и малогабаритные буксы колесных пар с упругими боковыми упорами. Такая схема позволила уменьшить вес и размеры магнитного усилителя. 14- адсорбер 15- бак для воды 16- гидропривод вентилятора 17- колесо.

Схема тепловозного гидропривода колесных пар - rcyr.ufpv.docscome.bid

Яндекс.Погода

Схема тепловозного гидропривода колесных пар